Гонки - на двоих

Что нам надо от нормальной гонки-аркады? Самое главное в новом проекте аркадной гонки – то, что привлечет внимание – это будет зрелищность игры, именно этим и отличается от профессионального симулятора хороший аркадный жанр. В аркаде FlatOut было интересно разбивать вдребезги машины, как свои, так и оппонентов. Но и сами летали за километры от ДТП непосредственно через лобовое стекло. В игре Blur нам нравилось расшибать лицензированные авто, совсем как настоящие. Это и есть примеры такого драйва и зрелищности. А еще без чего аркада не может жить долго и счастливо – это хорошая физика, потому что нам нравится на автомобилях ездить и даже гонять, а не плавать как утюг по простыне. Неважно, что в реале машины настолько от земли не взлетают – зато это классно! И, наконец, любая аркада должна отличаться разнообразием геймплея. В ней должны быть разные режимы, разные фишки и прибамбасы, а также возможность купить в гараже много машин и постоянно их усовершенствовать.

Разработчики компании Codemasters снова готовы удивить нас интересным смешением автосимулятора и аркады. Только когда вторая часть была все же ближе к хардкору, третья оба жанра держит на отлично. В этой части разрабы все косяки поправили, физику чуток привели в порядок, меню поменяли, трассы сумели разнообразить. Физика как раз стала обязательной, притягивающей частью гонки, это так стало везде – и Codemasters не стала перечить общепринятому. Практически все игровые элементы, в том числе разрушение объектов, стали регулируемыми, если кто любит хардкор, можно врубить полное разрушение. Если же сломанное шасси вам не дает покоя, и вы не собираетесь из-за этого улететь с трассы, можно разрушение выключить. А то и колеса улетят в неизвестном направлении. А вообще разрушение вместе с автопомощью и автоторможением способно отлично повеселить вас вместе с друзьями или другом. И то, и другое реализовано прекрасно и совершенно не надоедает, как в Schift 2.

Не каждый является прирожденным гонщиком, но у каждого от рева мотора мощной машины, рева толпы на трибунах и ощущения бешеной скорости крышу снести все же может. Это непередаваемое чувство адреналина в крови и чувство победы. Симуляторы гонок призваны нас сделать гонщиками, пусть и перед экраном. Способна ли эта игра по-настоящему спровоцировать выброс адреналина в организм, или это просто так, очередная дешевая имитация? Здесь игровой процесс не менялся, но и не должен был. Если симулятор действительно хорошо, чего там менять? Вот добавить несколько новых трасс да новые команды – это другое дело. В F1 2011 добавили, молодцы. Что в остальном?

Очередной интересный сюрприз от компании Ubisoft — гонки на двоих Driver: San Francisco. Из названия понятно, где придется гоняться главному герою всех предыдущих частей копу и гонщику-профи Джону Таннеру. Он, оказывается, кому перенес! После чего открыл где-то внутри себя новый талант: на неопределенное время переселяться в тело другого человека. Эта его новая особенность сделала гонки по городу намного более захватывающими. Теперь ведь он может вести преследования и погони в другом лице! Отличный режим «сплит скрин» позволит погонять на двоих. Это только потом выясняется, что кома совсем не прошла, что главный герой все еще валяется на больничной койке, а все, что происходит в игре, на самом деле – только гонки в голове больного человека. Досадно… Но геймплей все равно ведь от этого не страдает!